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发表于 2018-11-8 16:51:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
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“两缝合一”新工艺运用到工程施工中 记者 冯国庆 摄

巴渝传媒网讯 (牟新昌 邢永军 记者 冯国庆)近日,中铁四局指挥部在涪秀二线新白沙沱隧洞施工现场,举办了一场二衬与仰拱混凝土“两缝合一”新工艺的现场会。

隧道二衬混凝土裂缝是隧道工程最难治的病害之一,它的出现不仅会降低二衬混凝土的抗渗能力,影响使用功能,而且会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性,从而影响实体质量。仰拱是支护二衬结构受力而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的重要组成部分之一。仰拱与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性。

中铁四局二公司涪秀二线四分部在新白沙沱隧道施工时,结合混凝土的性能,采用二衬与仰拱的“两缝合一”释放环向、纵向压力,能够杜绝二衬混凝土施工缝处由于应力分布不均匀造成的环向、纵向裂缝。具体做法就是在清理拱底虚渣时采用人工清理和强风吹扫相结合的办法,有效减小了下沉范围。针对施工缝的影响,四分部根据隧道衬砌台车施工长度,通过定制相同有效施工长度的液压仰拱栈桥、改装简易仰拱栈桥、对仰拱及二衬施工缝里程进行排版等措施,使两道环向施工缝始终贯通于同一个断面,有效的避免了环向裂缝的产生。能够有效预防混凝土收缩产生的应力集中释放,确保混凝土施工质量,降低二衬质量弊病整治风险,避免了结构物不均匀沉降引起的拉裂带来严重后果。

(版权作品未经授权严禁转载、摘编)


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发表于 2018-11-8 16:57:43 | 显示全部楼层
一个新的突破
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发表于 2018-11-9 08:31:28 开户送体验金在线 | 显示全部楼层
 
铁路隧道前16年都在按这工艺施工了!
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